三年内长途客车全改姓“公” |
| 来源： 作者： 点击： |
靖江市安宇客运公司花150万元“买”下靖江至扬州的客运线路。记者从市运管部门获悉，我市现有293条市际线路、102条县际线路，今年内，泰州（含各市、区）所有开往扬州的客车将全部实行公车公营。明年，列入客运班车公司化改造的共有157辆，到2010年全部改造完毕。
记者从市运管处了解到，经过5年的客运班线公司化试点及改造，目前泰州开往南京、无锡、常州和苏州等80多条市际和县际线路已实现公车公营，约占我市所有线路的三成，还有七成线路是以单车承包、租赁的方式经营。
据乘客反映，未实行公车公营的线路秩序普遍混乱。记者了解到，目前在扬泰线上运营的一共有19辆车。11月23日下午4时许，记者在汽车客运西站乘上一辆扬泰线班车。车子开出车站，来到大转盘，就不再往前开，停了20分钟，在附近又揽到8名乘客。此时上车乘客只需付10元钱，比站内售票少花2元。
一位乘客说，有“经验”的乘客从泰州往扬州，都不去车站买票，直接在站外拦车。车辆会沿途带客，等到了扬州东站时，车厢里就挤满了人。
市运管处客运科一位姓蒋的工作人员说，“车进站，人归点”是交通部对道路旅客运输的基本要求。公车公营后对于老百姓来讲最大的好处就是班车“点到点”，车子不能在站外带客，更不能在外面转圈，可以大大缩短行车时间。车辆统一管理，乘客安全也有了保障。比如南京到泰州，以前要三个多小时才能到，而实施公车公营后，最快不到两个小时就能抵达。
11月30日，记者在汽车客运西站看到，金龙、大宇等不同品牌的长途客车正满载旅客离站。与过去不同的是，车内环境与过去相比改善了不少，可调座椅人性化贴体设计大大降低了乘客疲劳感，有的客车还配备了卫生间。
驾驶员许师傅告诉记者，实现公车公营后，司机的主要任务就是把车开好，保证乘客生命安全，每个月工资和各种补助公司都按时发放，和过去相比，压力减轻了不少。
市运管处一负责人说，在车站外上下车，一旦遇到车祸等意外，乘客很难维护自己的权益。客车行驶的路线一般是高速或者国道、省道，乘客在这些道路上下车，存在很大的安全隐患。实行公车公营后，车型统一，票价也统一，班线实行正常定时发车，在节假日等高峰期时，将实行流水发车。
这位负责人说，如果乘客有需求，运管部门也可考虑在中途设立部分固定停靠点。固定停靠点靠近公交站台，但只能下客，不得上客。
据了解，明年列入客运班车公司化改造的共有157辆，包括泰州各市区开往苏锡常及其县级市、乡镇的班车；泰州市区开往各县级市的班车；各县级市开往泰州市区的班车；泰州至淮安的班车；靖江至镇江、扬中、南通，姜堰至南通、海安，泰兴至南通的班车等。到2010年底，我市境内市、县际线路将全部改姓“公 ”。
|
| 责任编辑： 整理时间：2007-12-5 11:32:01 |
与“三年内长途客车全改姓“公””相关的文章 |
·草河风光带开始建设
·改善基层部队野战生活质量
·各地各部门多形式开展法制宣传
·吐哈加油站 站站“亚克西”
|
搜索与“三年内长途客车全改姓“公””相关文章 |
|
对“三年内长途客车全改姓“公””发表评论 |
|
|
|